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<feed version="0.3" xml:lang="ja" xmlns="http://purl.org/atom/ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><title>国鉄資料・書籍館</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/" /><modified>2026-08-26T18:04:57+09:00</modified><entry><title>電車形式図（追録）（1972-3）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193130368" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193130368</id><issued>2026-08-19T07:04:50+09:00</issued><modified>2026-08-18T22:08:28Z</modified><created>2026-08-18T22:04:50Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　電車形式図（追録） 
資料分類　：　形式図
発行年月　：　1972年3月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　B5横サイズ　綴じ紐留め
ページ...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　電車形式図（追録） 
資料分類　：　形式図
発行年月　：　1972年3月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　B5横サイズ　綴じ紐留め
ページ数　：　約212頁
製本サイズ：　A4横
製本方法　：　無製本
提供品質等：　

掲載形式　：　（下記形式のうち昭和42~昭和46年までに新製・改造されたもののみ掲載）
　クモハ1310・クモハ2000・クモハ2010・クモハ2020・クハ5500・クハ9110・サエ9320・クエ9400・クエ9420・モハ10・クモハ11・クモハ12・クモニ13・クモハ14・サハ15・クハ16・サハ17・クハ18・クハニ19・クモハ20・クモエ21・クモヤ22・クモル23・クモル24・クハ25・クエ28・クル29・モハ30・クモハ31・クモハ32・クモハ40・クモハ41・クモハ42・クモハ43・クモハユニ44・サハ45・クハ47・サハ48・クモハ50・クモハ51・クモハ52・クモハ53・クモハ54・クハ55・クハユニ56・サハ57・サハ58・クモハ60・クモハ61・クモハユニ64・クハニ67・クハ68・モハ70・モハ71・モハ72・クモハ73・クモユニ74・クモハユ74・サロ75・サハ75・クハ76・クハ77・サハ78・クハ79・モハ80・クモユニ81・クモユニ82・クモニ83・クモユ83・サロ85・サハ85・クハ85・クハ86・サハ87・クモヤ92・クモヤ93・クヤ99
　クモハ100・モハ100・クハ100・サハ100・クモハ101・モハ101・クハ101・サハ101・モハ102・クモハ103・モハ103・クハ103・サハ103・モハ110・モハ111・クハ111・サロ110・サロ111・サロ112・モハ112・モハ113・モハ114・クモハ115・モハ115・クハ115・サハ115・クモユ141・モハ152・サロ152・モハ153・クハ153・サハ153・サハシ153・モハ154・モハ155・クハ155・サハ155・モハ156・クモハ157・クロ157・サロ157・サハ157・モハ158・モハ159・クハ159・サハ159・サロ163・モハ164・クハ164・サハ164・クモハ165・モハ165・クハ165・サロ165・サハシ165・モハ166・モハ167・クハ167・モハ168・クモハ169・クハ169・サロ169・サハシ169・モロ180・モハ180・モハシ180・クハ180・サロ180・サハ180・モロ181・モハ181・クロハ181・クハ181・サロ181・サハ181・サシ181・モハ182・モハ183・クハ183・サロ183・クモハ300・モハ300・クモハ301・クハ301・モハ400・モハ401・クハ401・モハ402・モハ403・クハ411・モハ420・モハ421・クハ421・モハ422・モハ423・モハ414・モハ415・モハ450・クモハ451・クハ451・サロ451・サハ451・サハシ451・モハ452・クモハ453・モハ454・クモハ455・クハ455・サロ455・サハシ455・モハ470・クモハ471・モハ472・クモハ473・モハ474・クモハ475・モハ456・クモハ457・モハ480・モハ481・クハ481・クロ481・サロ481・サシ481・モハ482・モハ483・モハ484・モハ485・モハ488・モハ489・サロ489・サハ489・サシ489・モハネ580・モハネ581・クハネ581・サハネ581・サロ581・サシ581・モハネ582・モハネ583・クハネ583・ｍは711・クモハ711・クハ711・クハ490・クモハ491・クモヤ492・クモヤ493・クモヤ494・クモヤ495・クモハ590・クモハ591・クモヤ790・クモヤ791
　
資料説明　：
追録ですので、掲載形式の中で昭和42年〜昭和46年あたりに新製・改造などを受けた形式のみ記載があります。
また、同一形式でもバリエーションがある場合は各々形式図が起こされています。

資料構成　：
]]></content></entry><entry><title>R36　中央線　東京−甲府（1962-3）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086695" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086695</id><issued>2026-08-14T01:13:16+09:00</issued><modified>2026-08-13T16:18:57Z</modified><created>2026-08-13T16:13:16Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　線路図　中央線
資料分類　：　線路図（信号建植図・勾配・曲線図・踏切位置・トンネル位置）
発行年月　：　1962年3月
発行箇所　：　東京西鉄道管理局
原...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　線路図　中央線
資料分類　：　線路図（信号建植図・勾配・曲線図・踏切位置・トンネル位置）
発行年月　：　1962年3月
発行箇所　：　東京西鉄道管理局
原本サイズ：　蛇腹サイズ
ページ数　：　約166頁
資料サイズ：　A4横
製本方法　：　無製本
提供品質等：　

区間：
　中央線：東京−甲府
　下河原線：国分寺−東京競馬場前−下河原

　初狩・笹子・勝沼がスイッチバックとなっています。
　
資料説明：
線路図とは線路配線のみならず、勾配や曲線が記載されている他、制限速度や信号機の位置、信号機の種別（何灯式ななど）のわかる資料です。
蛇腹式からの複製ですので、ページを少しずつずらして途切れないように配慮しています。]]></content></entry><entry><title>電車形式図（1984-3）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086655" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086655</id><issued>2026-08-14T00:24:52+09:00</issued><modified>2026-08-18T22:08:28Z</modified><created>2026-08-13T15:24:52Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　電車形式図 
資料分類　：　形式図
発行年月　：　1984年3月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　B5横サイズ
ページ数　：　約530頁
製...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　電車形式図 
資料分類　：　形式図
発行年月　：　1984年3月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　B5横サイズ
ページ数　：　約530頁
製本サイズ：　A4横
製本方法　：　無製本
提供品質等：　

掲載形式　：　
　クモハ100・クモハ101・モハ100・モハ101・サハ100・サハ101・クハ100・クハ101・クモハ103・クモハ102・モハ102・モハ103・クハ103・サハ103・クモハ105・モハ105・クハ104・サハ105・クモハ200・モハ201・クハ201・クハ200・サハ201・モハ202・モハ203・クハ202・クハ203・サハ203・クモハ300・モハ300・モハ301・クハ301・サハ301・モハ110・モハ111・クハ111・サロ110・サロ111・サハ111・モハ112・モハ113・サロ113・クモハ115・モハ114・モハ115・クハ115・サハ115・モハ116・モハ117・クハ116・クハ117・クモハ119・クハ118・モハ152・モハ153・クハ153・サハ153・モハ154・モハ155・クハ155・クロ157・クモハ165・モハ164・モハ165・クハ164・クハ165・サロ165・サハ165・モハ166・モハ167・クハ167・クモハ169・モハ168・クハ169・モハ180・モハ181・クハ180・クハ181・サロ181・モハ182・モハ183・クハ183・サロ183・モハ184・モハ185・サハ185・サロ185・クハ185・モハ188・モハ189・クハ189・サロ189・モハ380・モハ381・クハ381・サロ381
　モハ400・モハ401・クハ401・モハ402・モハ403・モハ420・モハ421・クハ421・モハ422・モハ423・モハ414・モハ415・クハ411・クモハ417・モハ416・クハ416・サハ411・クモハ473・モハ472・クモハ475・モハ474・クモハ457・モハ456・クハ455・クモハ451・モハ450・クハ451・サロ451・サハ451・クモハ453・モハ452・クモハ455・モハ454・クハ455・サロ455・クモハ171・モハ470・モハ480・モハ481・クハ481・クロ481・サロ481・サシ481・モハ482・モハ483・モハ484・モハ485・サハ481・モハ488・モハ489・クハ489・サロ489・サハ489・サシ489・モハネ580・モハネ581・クハネ581・サハネ581・サロ581・サシ581・モハネ582・モハネ583・モハ711・クハ711・クモハ711・クモハ713・モハ712・クハ712・モハ715・モハ714・クハ715・クハ714・クモハ781・モハ781・クハ780・サハ780・クモヤ143・クモヤ145・クヤ153・クヤ165・クモヤ193・クモヤ192・クモル145・クル144・クモニ143・クモユニ143・クモユ143・クモユニ147・クモヤ440・クモヤ494・クモヤ495・クモヤ441・クモヤ442・クモヤ445・クモヤ443・クモヤ442・クモヤ740
　
資料説明　：
昭和58年4月時点で在籍している車両の形式図となります。
また、同一形式でもバリエーションがある場合は各々形式図が起こされています。

資料構成　：]]></content></entry><entry><title>電車形式図（追録）（1966-3）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086572" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086572</id><issued>2026-08-13T23:37:52+09:00</issued><modified>2026-08-18T22:08:28Z</modified><created>2026-08-13T14:37:52Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　電車形式図（追録） 
資料分類　：　形式図
発行年月　：　1966年3月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　B5横サイズ
ページ数　：　約16...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　電車形式図（追録） 
資料分類　：　形式図
発行年月　：　1966年3月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　B5横サイズ
ページ数　：　約162頁
製本サイズ：　A4横
製本方法　：　無製本
提供品質等：　

掲載形式　：　（下記形式のうち昭和38~昭和41年までに新製・改造されたもののみ掲載）
　クモハ1310・クモハ2000・クモハ2010・クモハ2020・クハ5500・クハ9110・サエ9320・クエ9400・クエ9420・モハ10・クモハ11・クモハ12・クモニ13・クモハ14・サハ15・クハ16・サハ17・クハ18・クハニ19・クモハ20・クモエ21・クモエ22・クモル23・クモル24・クハ25・クエ28・クル29・モハ30・クモハ31・クモハ32・クモハ40・クモハ41・クモハ42・クモハ43・クモハユニ44・サハ45・クハ47・サハ48・クモハ50・クモハ51・クモハ52・クモハ53・クモハ54・クハ55・クハユニ56・サハ57・サハ58・クモハ60・クモハ61・クモハユニ64・クハニ67・クハ68・モハ70・モハ71・モハ72・クモハ73・クモユニ74・サロ75・サハ75・クハ76・サハ78・クハ79・モハ80・クモユニ81・クモユニ82・クモニ83・サロ85・サハ85・クハ86・サハ87・クモヤ92・クモヤ93・クヤ99
　クモハ100・モハ100・クハ100・サハ100・クモハ101・モハ101・クハ101・サハ101・モハ102・クモハ103・モハ103・クハ103・サハ103・モハ110・モハ111・クハ111・サロ111・モハ112・モハ113・モハ114・クモハ115・モハ115・クハ115・サハ115・モハ152・サロ152・モハ153・クハ153・サロ153・サハ153・サハシ153・モハ154・モハ155・クハ155・サハ155・モハ156・クモハ157・クロ157・サロ157・サハ157・モハ158・モハ159・クハ159・サハ159・サロ163・モハ164・クハ164・サハ164・クモハ165・モハ165・クハ165・サロ165・サハシ165・モハ166・モハ167・クハ167・モロ180・モハ180・モハシ180・クハ180・サロ180・サハ180・モロ181・モハ181・クロ181・サロ181・サハ181・サシ181・クモハ300・モハ300・クモハ301・クハ301・モハ400・モハ401・クハ401・モハ402・モハ403・モハ420・モハ421・クハ421・モハ422・モハ423・モハ450・クモハ451・クハ451・サロ451・サハ451・サハシ451・モハ452・クモハ453・モハ454・クモハ455・クハ455・サロ455・サハシ455・モハ470・クモハ471・モハ472・クモハ473・モハ474・クモハ475・モハ480・モハ481・クハ481・サロ481・サシ481・モハ482・モハ483・クハ490・クモハ491・クモヤ492・クモヤ493・クモヤ790・クモヤ791
　
資料説明　：
追録ですので、掲載形式の中で昭和38年〜昭和41年あたりに新製・改造などを受けた形式のみ記載があります。
また、同一形式でもバリエーションがある場合は各々形式図が起こされています。

資料構成　：]]></content></entry><entry><title>急行形２等ディーゼル動車冷房装置説明書３（1968-6）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086473" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193086473</id><issued>2026-08-13T22:48:42+09:00</issued><modified>2026-08-13T13:53:02Z</modified><created>2026-08-13T13:48:42Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　急行形２等ディーゼル動車冷房装置説明書３ 
資料分類　：　説明書・付図
発行年月　：　1968年6月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　急行形２等ディーゼル動車冷房装置説明書３ 
資料分類　：　説明書・付図
発行年月　：　1968年6月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4縦・A3横サイズ
ページ数　：　約254頁
製本サイズ：　A4縦
製本方法　：　無製本
提供品質等：　

掲載形式　：　
　キロ５８（冷房改造後）
　キハ２８（冷房準備車）
　キハ５８（冷房準備車）
　キハ２７（関連部分）
　キハ５６（関連部分）

資料説明　：
急行用気動車への冷房装置の取り付けは自車専用の電源を有したキロ28に始まりますが、その後普通車への冷房化の要望や2台機関付で電源を搭載できないキロ58への冷房化をどうするのかという点からも、キハ28に3両給電可能な電源を取り付けて、自車以外に2台機関付のキハ58形2両にも給電できるような方式となっていきます。4KV形ディーゼル機関の開発を待ってキハ28への電源取り付け、自車給電のみであったキロ28に冷房用引き通しを追加してキロを挟んだ他の3両を1グループで4KV形機関で給電できるようになっていきました。中には自車給電だったキロ28に4KV形機関を搭載する例などもあったようです。
さて、キロ58形ですが、この4KV形機関を搭載したキハ28によって冷房装置を稼働する形となり、搭載するAU13形の冷房装置を搭載する迄の間の冷房準備工事状態のキハ58やキハ28の図面も掲載されていますので、このあたりを研究している車両ファンに取っては貴重な資料になると思われます。

資料構成　：
（説明書）
第１章 はしがき
第２章 車体
第３章 4VK形ディーゼル機関
第４章 電気機器
第５章 電気ツナギ
第６章 ギ装
第７章 ユニットクーラ
（付図）
2章~7章の関連図面

オプションの「無製本+A3」は、通常の無性本セットにプラスして、A3をA4に縮小しているページをA3のまま印刷して電動紙折り機で二つ折りにしたものを添付しているものです。
二つ折りは電動で行いますが、精密機器ではありませんから、多少のズレはご容赦願います。
ずっとA3の折り込みの対処方法を考えていましたが、こちらが一つの答えとなります。
この資料のA3頁は50頁あります。]]></content></entry><entry><title>14系客車付図 1972-10</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193084923" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193084923</id><issued>2026-08-13T19:54:06+09:00</issued><modified>2026-08-13T11:02:22Z</modified><created>2026-08-13T10:54:06Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　特急形客車付図　オハ１４・オハフ１５・スハフ１４
資料分類　：　付図
発行年月　：　1972年10月
発行箇所　：　車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4縦
...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　特急形客車付図　オハ１４・オハフ１５・スハフ１４
資料分類　：　付図
発行年月　：　1972年10月
発行箇所　：　車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約378頁
資料サイズ：　A4縦
製本方法　：　無製本

掲載形式　：　
　オハ１４
　オハフ１５
　スハフ１４

＝＝＝＝＝＝
資料説明：
全国特急列車網計画に則り急行用の12系客車に変わって製造が開始された特急用の客車です。
特急用電車を客車にしたような設計となっています。

資料構成：
１章 はしがき
２章 概要
３章 車体
４章 台車
５章 ディーゼル機関
６章 電気回路ツナギ
７章 電気機器
８章 空気ブレーキ装置
９章 ギ装
]]></content></entry><entry><title>14系客車説明書 1972-10</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193084883" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=193084883</id><issued>2026-08-13T19:44:17+09:00</issued><modified>2026-08-13T10:45:27Z</modified><created>2026-08-13T10:44:17Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　特急形客車説明書　オハ１４・オハフ１５・スハフ１４
資料分類　：　説明書
発行年月　：　1972年10月
発行箇所　：　車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　特急形客車説明書　オハ１４・オハフ１５・スハフ１４
資料分類　：　説明書
発行年月　：　1972年10月
発行箇所　：　車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約260頁
資料サイズ：　A4縦
製本方法　：　無製本

掲載形式　：　
　オハ１４
　オハフ１５
　スハフ１４

＝＝＝＝＝＝
資料説明：
全国特急列車網計画に則り急行用の12系客車に変わって製造が開始された特急用の客車です。
特急用電車を客車にしたような設計となっています。

■■■■　構成
（説明書）
１章 はしがき
２章 概要
３章 車体
４章 台車
５章 ディーゼル機関
６章 電気回路ツナギ
７章 電気機器
８章 空気ブレーキ装置
９章 ギ装
]]></content></entry><entry><title>モハ90試作車付図 1957-6</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192725201" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192725201</id><issued>2026-07-21T03:54:19+09:00</issued><modified>2026-07-20T19:00:31Z</modified><created>2026-07-20T18:54:19Z</created><summary>下記の資料を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。
一部付図などでA3のページがある資料は、通常はA4サイズに縮小しての提供となりますがオプションの「無製本＋Ａ３」を選択していただければ、通常のA4資料にプラスしてA3のペー...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記の資料を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。
一部付図などでA3のページがある資料は、通常はA4サイズに縮小しての提供となりますがオプションの「無製本＋Ａ３」を選択していただければ、通常のA4資料にプラスしてA3のページはA3で印刷後に自動紙折り機で二つ折りにしてプラスして添付します。縮小が気になる方にぴったりのオプションとなっています。

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　概　要　■■■■</span></span><br>
<blockquote><span style="color:#FF0000">タイトル：</span>
　「モハ90形式新性能電車」
<span style="color:#FF0000">発行年月：</span>
　1957年6月
<span style="color:#FF0000">発行元：</span>
　国鉄車両設計事務所
<span style="color:#FF0000">原本サイズ：</span>
　A4縦･A3横
<span style="color:#FF0000">提供サイズ：</span>
　A4縦
<span style="color:#FF0000">ページ数：</span>
　約290頁
<span style="color:#FF0000">掲載形式：</span>
　モハ９０</blockquote><span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　説　明　■■■■</span></span>
国鉄初の新性能電車であるモハ90形式試作車の説明書となります。
後年、様々な問題が出てきて1960年には次期通勤電車を策定しなければならなくなりましたが、モハ90が世に出た時の設計思想がよくわかる資料となっています。
この貴重なモハ90試作車の資料を是非どうぞ。

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　構　成　■■■■</span></span>
１章 一般
２章 車体
３章 台車および歯車装置
４章 集電装置
５章 主電動機
６章 制御装置
７章 ブレーキ装置
８章 電動発電機
９章 整流装置（制御電源用）
１０章 蓄電池
１１章 照明装置
１２章 戸ジメ装置
１３章 高圧補助および付属回路ならびに機器
１４章 低圧補助および付属回路ならびに機器
１５章 密着式自動連結器
１６章 ギ装

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　状　態　■■■■</span></span>
グレースケールスキャン・のど部分影あり（基本単価）

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　注意事項　■■■■</span></span>
複製の資料となります。
【基本方針】
「国鉄の資料を後世にわたって多くの人に見て貰いたい」というコンセプトの元、できるだけ価格を抑えて資料を提供するために、基本ワンオペで処理を行って居ます。そのため、様々な効率化（手抜き）を行っている部分がありますが、ご理解をお願いします。
古書店やオークションで入手した10万円とかの原本資料を複製して原本の1/10以下の値段で提供させていただいています。（原本の入手価格には上下ありますので、必ずしも毎回1/10以下になるわけではありませんし、場合によっては1/20くらいになる時もあります。）

【価格】
ページ数に比例します。よって分厚くてページの多い資料は高く、薄くてページの少ない資料は安いです。
ただし、最低価格を設けていますので、わずかなページしか無い資料でも一定の値段になります。そのような資料を単体で購入すると送料がもったいないので、できるだけ他の資料と合わせて購入されることをおすすめします。
グレースケールスキャン、のど部影あり状態を基本のページ単価とし、高品質の場合はページ単価が上がり、二値等の場合はページ単価を下げています。

【送料】
無料となりますが、発送方法はおまかせになります。時間指定などで宅配便をご希望の方は発送方法選択時に「佐川急便」をお選び下さい。送料は税込み990円〜1650円となります。

【梱包】
透明ビニール袋に一旦入れた後、宅配ビニール袋に入れて発送します。ただし、厚みが大きくなるような場合は箱に入れることもあります。
プチプチなどの梱包はしておりませんが、A4サイズの段ボールのあて板を添えています。

【画質】
原本等からスキャンするときに、資料の「のど」（綴じ）部分が黒っぽくなってしまいます。資料の頁が多く厚みがある場合、黒っぽくなる範囲が大きくなる傾向にあります。特に資料を丁寧にスキャンする場合、本を開いて見開きにして上から押さえつけるという事がなかなかしにくいので、どうしてもそうなってしまいます。まず、この点はご理解下さい。

原本がビス留めで1枚ずつ用紙をスキャンできる場合や原本を断裁して1枚ずつスキャンできる場合は状態欄に「高品質」と記載します。
通常スキャンでも画像加工ソフトで黒っぽい部分などを除去したりした場合は状態欄に「高品質」（加工）と記載します。
基本的にグレースケールでスキャンしますが、一部資料にモノクロ二値でスキャンしたモノがあり、わかる範囲で「二値等」と記載します。

【オプション】
「無製本」・「ステープラー製本」・「サーマル製本」・「無製本＋A3」の4種類があり、最初は「無製本」が選択された状態となっていて、表示されている価格も無製本の価格となります。

■■　無製本
　印刷したままの状態で送ります。資料は基本両面印刷ですがA3の場合は裏が白紙になる場合があります。
■■　ステープラー製本
　ステープラーで左を3点綴じします。分厚い資料は2冊に分けて綴じる場合があります。料金は無製本に対して+400円です。
■■　サーマル製本
　ビジネスとじ太君の製本カバーを用いて無線綴じを行います。料金は無製本に対して+900円です。
■■　無製本＋A3
　付図などでA3の資料がある場合A4に縮小しますが、縮小資料にプラスしてA3ページを電動紙折り機で二つ折りにして添付します。料金はA3のページ数によって変わります。

【原本の状態について】
なお、どんなに条件よくスキャンできても、元の資料が不鮮明であれば出来上がりも不鮮明となります。これは、非売品資料という性質上避けては通れないものとなります。高いお金を出して原本を購入したとしても同様なリスクを抱えることになりますので、国鉄の資料については過度に期待しない方がいいと思います。
とはいえ、概ね普通に問題ない資料ばかりですので、どこまで気にされるか次第となります。
紙質も一部の資料はわら半紙に印刷されているものもあり、上質紙の資料よりも若干解像感は悪いです。国鉄の資料は、そういうモノも含まれている事をまず十分理解していただいた上で購入していただければと思います。

また、現在入手できる資料が古本ばかりですので、　手に入れた資料が美品ばかりではない点をご理解ください。現場で使う上で汚れたり破けたりします。また、原本の時点でページに欠落があったり、資料の入手時点でページが不揃いなのもあります。スキャン時に欠落等がわかれば注意事項として掲載するようにしますが、どうしてもチェックミスなどの抜けがある点はご容赦ください。
ページの破損等によって、図面の一部が欠けてる場合なども、これは新書がない以上、どうすることもできませんので、そこをとやかく言われても対応しかねますので、ご了承ください。場合によっては図面番号が同じものが他の資料にあることもありますから、それを添付することもあります。

<span style="color:#FF0000">【インフォメーションはお読み下さい】</span>
サイトトップのインフォメーション、ページ下部の注意事項などは購入前にお読み下さい。このサイトを利用する上での決め事が書かれています。注文と同時に、インフォメーション等の内容を理解していただいたとみなします。



]]></content></entry><entry><title>モハ90試作車説明書 1957-6</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192724533" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192724533</id><issued>2026-07-21T03:22:09+09:00</issued><modified>2026-07-20T18:51:24Z</modified><created>2026-07-20T18:22:09Z</created><summary>下記の資料を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。
一部付図などでA3のページがある資料は、通常はA4サイズに縮小しての提供となりますがオプションの「無製本＋Ａ３」を選択していただければ、通常のA4資料にプラスしてA3のペー...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記の資料を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。
一部付図などでA3のページがある資料は、通常はA4サイズに縮小しての提供となりますがオプションの「無製本＋Ａ３」を選択していただければ、通常のA4資料にプラスしてA3のページはA3で印刷後に自動紙折り機で二つ折りにしてプラスして添付します。縮小が気になる方にぴったりのオプションとなっています。

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　概　要　■■■■</span></span><br>
<blockquote><span style="color:#FF0000">タイトル：</span>
　「モハ90形式新性能電車」
<span style="color:#FF0000">発行年月：</span>
　1957年6月
<span style="color:#FF0000">発行元：</span>
　国鉄車両設計事務所
<span style="color:#FF0000">原本サイズ：</span>
　A4縦
<span style="color:#FF0000">提供サイズ：</span>
　A4縦
<span style="color:#FF0000">ページ数：</span>
　約152頁
<span style="color:#FF0000">掲載形式：</span>
　モハ９０</blockquote><span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　説　明　■■■■</span></span>
国鉄初の新性能電車であるモハ90形式試作車の説明書となります。
後年、様々な問題が出てきて1960年には次期通勤電車を策定しなければならなくなりましたが、モハ90が世に出た時の設計思想がよくわかる資料となっています。
この貴重なモハ90試作車の資料を是非どうぞ。

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　構　成　■■■■</span></span>
１章 一般
２章 車体
３章 台車および歯車装置
４章 集電装置
５章 主電動機
６章 制御装置
７章 ブレーキ装置
８章 電動発電機
９章 整流装置（制御電源用）
１０章 蓄電池
１１章 照明装置
１２章 戸ジメ装置
１３章 高圧補助および付属回路ならびに機器
１４章 低圧補助および付属回路ならびに機器
１５章 密着式自動連結器
１６章 ギ装
１７章 運転取り扱い上の注意

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　状　態　■■■■</span></span>
グレースケールスキャン・のど部分影あり（基本単価）

<span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">■■■■　注意事項　■■■■</span></span>
複製の資料となります。
【基本方針】
「国鉄の資料を後世にわたって多くの人に見て貰いたい」というコンセプトの元、できるだけ価格を抑えて資料を提供するために、基本ワンオペで処理を行って居ます。そのため、様々な効率化（手抜き）を行っている部分がありますが、ご理解をお願いします。
古書店やオークションで入手した10万円とかの原本資料を複製して原本の1/10以下の値段で提供させていただいています。（原本の入手価格には上下ありますので、必ずしも毎回1/10以下になるわけではありませんし、場合によっては1/20くらいになる時もあります。）

【価格】
ページ数に比例します。よって分厚くてページの多い資料は高く、薄くてページの少ない資料は安いです。
ただし、最低価格を設けていますので、わずかなページしか無い資料でも一定の値段になります。そのような資料を単体で購入すると送料がもったいないので、できるだけ他の資料と合わせて購入されることをおすすめします。
グレースケールスキャン、のど部影あり状態を基本のページ単価とし、高品質の場合はページ単価が上がり、二値等の場合はページ単価を下げています。

【送料】
無料となりますが、発送方法はおまかせになります。時間指定などで宅配便をご希望の方は発送方法選択時に「佐川急便」をお選び下さい。送料は税込み990円〜1650円となります。

【梱包】
透明ビニール袋に一旦入れた後、宅配ビニール袋に入れて発送します。ただし、厚みが大きくなるような場合は箱に入れることもあります。
プチプチなどの梱包はしておりませんが、A4サイズの段ボールのあて板を添えています。

【画質】
原本等からスキャンするときに、資料の「のど」（綴じ）部分が黒っぽくなってしまいます。資料の頁が多く厚みがある場合、黒っぽくなる範囲が大きくなる傾向にあります。特に資料を丁寧にスキャンする場合、本を開いて見開きにして上から押さえつけるという事がなかなかしにくいので、どうしてもそうなってしまいます。まず、この点はご理解下さい。

原本がビス留めで1枚ずつ用紙をスキャンできる場合や原本を断裁して1枚ずつスキャンできる場合は状態欄に「高品質」と記載します。
通常スキャンでも画像加工ソフトで黒っぽい部分などを除去したりした場合は状態欄に「高品質」（加工）と記載します。
基本的にグレースケールでスキャンしますが、一部資料にモノクロ二値でスキャンしたモノがあり、わかる範囲で「二値等」と記載します。

【オプション】
「無製本」・「ステープラー製本」・「サーマル製本」・「無製本＋A3」の4種類があり、最初は「無製本」が選択された状態となっていて、表示されている価格も無製本の価格となります。

■■　無製本
　印刷したままの状態で送ります。資料は基本両面印刷ですがA3の場合は裏が白紙になる場合があります。
■■　ステープラー製本
　ステープラーで左を3点綴じします。分厚い資料は2冊に分けて綴じる場合があります。料金は無製本に対して+400円です。
■■　サーマル製本
　ビジネスとじ太君の製本カバーを用いて無線綴じを行います。料金は無製本に対して+900円です。
■■　無製本＋A3
　付図などでA3の資料がある場合A4に縮小しますが、縮小資料にプラスしてA3ページを電動紙折り機で二つ折りにして添付します。料金はA3のページ数によって変わります。

【原本の状態について】
なお、どんなに条件よくスキャンできても、元の資料が不鮮明であれば出来上がりも不鮮明となります。これは、非売品資料という性質上避けては通れないものとなります。高いお金を出して原本を購入したとしても同様なリスクを抱えることになりますので、国鉄の資料については過度に期待しない方がいいと思います。
とはいえ、概ね普通に問題ない資料ばかりですので、どこまで気にされるか次第となります。
紙質も一部の資料はわら半紙に印刷されているものもあり、上質紙の資料よりも若干解像感は悪いです。国鉄の資料は、そういうモノも含まれている事をまず十分理解していただいた上で購入していただければと思います。

また、現在入手できる資料が古本ばかりですので、　手に入れた資料が美品ばかりではない点をご理解ください。現場で使う上で汚れたり破けたりします。また、原本の時点でページに欠落があったり、資料の入手時点でページが不揃いなのもあります。スキャン時に欠落等がわかれば注意事項として掲載するようにしますが、どうしてもチェックミスなどの抜けがある点はご容赦ください。
ページの破損等によって、図面の一部が欠けてる場合なども、これは新書がない以上、どうすることもできませんので、そこをとやかく言われても対応しかねますので、ご了承ください。場合によっては図面番号が同じものが他の資料にあることもありますから、それを添付することもあります。

<span style="color:#FF0000">【インフォメーションはお読み下さい】</span>
サイトトップのインフォメーション、ページ下部の注意事項などは購入前にお読み下さい。このサイトを利用する上での決め事が書かれています。注文と同時に、インフォメーション等の内容を理解していただいたとみなします。



]]></content></entry><entry><title>EF80付図 1962-9</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192719587" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192719587</id><issued>2026-07-20T21:00:49+09:00</issued><modified>2026-07-20T12:20:10Z</modified><created>2026-07-20T12:00:49Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「EF80形式交直流電気機関車」
発行年月　：　1962年9月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦・A3横
製本サイズ：　A4縦
ページ数　：　...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「EF80形式交直流電気機関車」
発行年月　：　1962年9月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦・A3横
製本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約286頁
掲載形式　：　
　ＥＦ８０

■■■■　資料説明
常磐線の電化計画が進むにつれて様々な条件をクリアするために、国鉄制式車両としては珍しい、補償巻線を設けたMT53主電動機を用いているのが特徴です。
趣味誌でもなかなか扱われないEF80の説明書をこの機会に是非いかがでしょうか？

■■■■　構成
１章 一般
２章 台車および駆動装置
３章 車体
４章 電気機器
５章 空気ブレーキ装置およびその他の空気装置
６章 ぎ装]]></content></entry><entry><title>50系客車車体図(3/3電気) 1980-3</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718631" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718631</id><issued>2026-07-20T17:38:40+09:00</issued><modified>2026-07-20T11:32:56Z</modified><created>2026-07-20T08:38:40Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「50系一般形客車図面集3/3（オハ50　オハフ50）」　
発行年月　：　1980年3月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横　ビス留め
製本...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「50系一般形客車図面集3/3（オハ50　オハフ50）」　
発行年月　：　1980年3月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横　ビス留め
製本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約384頁
掲載形式　：　
　オハ５０
　オハフ５０

■■■■　資料説明
50系客車は昭和34年以降一般型客車の新製が中止されていたことで一般型客車の老朽化が進んでいたことから、20年近くぶりに作られた一般型客車です。
通勤時の乗降を容易にするために、ドアを1000ミリに広げた他、室内はクロスシートだけでなく、出入り口付近はロングシートにしています。
車体は赤色2号となりレッドトレインと一部で呼ばれていました。説明書や付図もそれに合わせた色合いになっています。
一般型客車の説明書や付図は、ナハ11以降では50系が始めてであり、その後も50系51形が作られたモノの、結局は50系以外の一般型客車は製造されませんでした。
よって、説明書や付図なども50系しか存在しませんので、客車研究のためにも必要な資料ではないかと思われます。
こちらは、車両の明細図面となっていて、4冊組の1冊となります。
原本がビス留めなので、複製は見開きと違い高品質仕上げです。高品質とはスキャン時の質を示しており、原本の程度が悪く破れや汚れがある場合もあります。

■■■■　構成
１章　床下機器配置　形式オハ５０
２章　床下機器配置　形式オハフ５０
３章　床下電空配管　形式オハ５０
４章　床下電空配管　形式オハフ５０
５章　ホース連結器取付　形式オハ５０・オハフ５０
６章　ユルメ弁引棒装置　形式オハ５０・オハフ５０
７章　戸ジメ空気配管　形式オハ５０・オハフ５０
８章　速度検出配管　形式オハフ５０
９章　空気ダメ
１０章　Ｃ２１ブレーキ制御装置
１１章　減圧弁保温箱　形式オハ５０・オハフ５０
１２章　空気ホース連結装置
１３章　高圧用暖房ホース
１４章　高圧暖房ホース中間接手
１５章　弁、コック、チリコシ保護金具
１６章　乗務員室機器配置　形式オハフ５０
１７章　Ｂ３Ａ吐出弁及び圧力計装置　形式オハ５０・オハフ５０
１８章　乗務員用出入台機器配置　形式オハフ５０
１９章　締切コック開閉装置
２０章　締切コック開閉装置取付
２１章　天井及ビ床上電線管配置　形式オハ５０
２２章　天井配管　形式オハフ５０
２３章　配線処理要領　形式オハ５０
２４章　配線処理要領　形式オハフ５０
２５章　一般配電盤取付　形式オハ５０
２６章　一般配電盤取付　形式オハフ５０
２７章　車軸発電機取付　形式オハ５０・オハフ５０
２８章　蓄電池箱ＴＲＡ−１２
２９章　電気共通部品
３０章　手ブレーキ装置　形式オハフ５０

オプションの「無製本+A3」は、通常の無性本セットにプラスして、A3をA4に縮小しているページをA3のまま印刷して電動紙折り機で二つ折りにしたものを添付しているものです。
二つ折りは電動で行いますが、精密機器ではありませんから、多少のズレはご容赦願います。
ずっとA3の折り込みの対処方法を考えていましたが、こちらが一つの答えとなります。]]></content></entry><entry><title>50系客車車体図(2/3ぎ装2) 1981-7</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718589" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718589</id><issued>2026-07-20T17:32:32+09:00</issued><modified>2026-07-20T11:26:37Z</modified><created>2026-07-20T08:32:32Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「50系一般形客車図面集2/3ギ装（その2）オハ50　オハフ50」　
発行年月　：　1981年7月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横　ビス留...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「50系一般形客車図面集2/3ギ装（その2）オハ50　オハフ50」　
発行年月　：　1981年7月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横　ビス留め
製本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約606頁
掲載形式　：　
　オハ５０
　オハフ５０

■■■■　資料説明
50系客車は昭和34年以降一般型客車の新製が中止されていたことで一般型客車の老朽化が進んでいたことから、20年近くぶりに作られた一般型客車です。
通勤時の乗降を容易にするために、ドアを1000ミリに広げた他、室内はクロスシートだけでなく、出入り口付近はロングシートにしています。
車体は赤色2号となりレッドトレインと一部で呼ばれていました。説明書や付図もそれに合わせた色合いになっています。
一般型客車の説明書や付図は、ナハ11以降では50系が始めてであり、その後も50系51形が作られたモノの、結局は50系以外の一般型客車は製造されませんでした。
よって、説明書や付図なども50系しか存在しませんので、客車研究のためにも必要な資料ではないかと思われます。
こちらは、車両の明細図面となっていて、4冊組の1冊となります。
原本がビス留めなので、複製は見開きと違い高品質仕上げです。高品質とはスキャン時の質を示しており、原本の程度が悪く破れや汚れがある場合もあります。

■■■■　構成
１章　水揚装置　形式オハフ５０
２章　水タンク
３章　水揚弁箱
４章　自動五ツ道弁
５章　水量計諸元表及び水量計（発信部）
６章　水量計（発信部）（ＤＣ２４Ｖ）
７章　水量計（支持部）直流（ＤＣ）
８章　自動ドレン弁
９章　水揚安全弁
１０章　水揚減圧弁
１１章　空気逆止弁
１２章　吸排気弁
１３章　切換コック
１４章　１／２Ｍチリコシ
１５章　逆止弁付注水口
１６章　欠水表示燈
１７章　水コシ器（２５鋼管）
１８章　給水部品
１９章　客室蒸気暖房装置　形式オハ５０
２０章　客室蒸気暖房装置　形式オハフ５０
２１章　放熱管押エ配置　形式オハ５０・オハフ５０
２２章　放熱管押エ配置
２３章　乗務員室蒸気暖房装置　形式オハフ５０
２４章　便所蒸気暖房装置　形式オハフ５０
２５章　出入台引戸レール保温装置　形式オハ５０
２６章　出入台引戸レール保温装置　形式オハフ５０
２７章　水揚給水蒸気保温装置　形式オハフ５０
２８章　自動加減器
２９章　自動加減器
３０章　自動加減器（温度調整付）
３１章　蒸気トラップ
３２章　放熱管切換コック
３３章　蒸気暖房双子形止メ弁
３４章　蒸気暖房玉形止メ弁
３５章　蒸気暖房アングル形止メ弁
３６章　蒸気暖房玉形止メ弁
３７章　汚物処理装置
３８章　汚物処理装置取付
３９章　５０系一般形客車床下標記及び塗色

オプションの「無製本+A3」は、通常の無性本セットにプラスして、A3をA4に縮小しているページをA3のまま印刷して電動紙折り機で二つ折りにしたものを添付しているものです。
二つ折りは電動で行いますが、精密機器ではありませんから、多少のズレはご容赦願います。
ずっとA3の折り込みの対処方法を考えていましたが、こちらが一つの答えとなります。]]></content></entry><entry><title>50系客車車体図(2/3ぎ装1) 1981-7</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718527" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718527</id><issued>2026-07-20T17:22:34+09:00</issued><modified>2026-07-20T11:17:48Z</modified><created>2026-07-20T08:22:34Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「50系一般形客車図面集2/3ギ装（その1）オハ50　オハフ50」　
発行年月　：　1981年7月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横　ビス留...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「50系一般形客車図面集2/3ギ装（その1）オハ50　オハフ50」　
発行年月　：　1981年7月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横　ビス留め
製本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約518頁
掲載形式　：　
　オハ５０
　オハフ５０

■■■■　資料説明
50系客車は昭和34年以降一般型客車の新製が中止されていたことで一般型客車の老朽化が進んでいたことから、20年近くぶりに作られた一般型客車です。
通勤時の乗降を容易にするために、ドアを1000ミリに広げた他、室内はクロスシートだけでなく、出入り口付近はロングシートにしています。
車体は赤色2号となりレッドトレインと一部で呼ばれていました。説明書や付図もそれに合わせた色合いになっています。
一般型客車の説明書や付図は、ナハ11以降では50系が始めてであり、その後も50系51形が作られたモノの、結局は50系以外の一般型客車は製造されませんでした。
よって、説明書や付図なども50系しか存在しませんので、客車研究のためにも必要な資料ではないかと思われます。
こちらは、車両の明細図面となっていて、4冊組の1冊となります。
原本がビス留めなので、複製は見開きと違い高品質仕上げです。高品質とはスキャン時の質を示しており、原本の程度が悪く破れや汚れがある場合もあります。

■■■■　構成
１章　床下機器配置　形式オハ５０
２章　床下機器配置　形式オハフ５０
３章　床下電空配管　形式オハ５０
４章　床下電空配管　形式オハフ５０
５章　ホース連結器取付　形式オハ５０・オハフ５０
６章　ユルメ弁引棒装置　形式オハ５０・オハフ５０
７章　戸ジメ空気配管　形式オハ５０・オハフ５０
８章　速度検出配管　形式オハフ５０
９章　空気ダメ
１０章　Ｃ２１ブレーキ制御装置
１１章　減圧弁保温箱　形式オハ５０・オハフ５０
１２章　空気ホース連結装置
１３章　高圧用暖房ホース
１４章　高圧暖房ホース中間接手
１５章　弁、コック、チリコシ保護金具
１６章　乗務員室機器配置　形式オハフ５０
１７章　Ｂ３Ａ吐出弁及び圧力計装置　形式オハ５０・オハフ５０
１８章　乗務員用出入台機器配置　形式オハフ５０
１９章　締切コック開閉装置
２０章　締切コック開閉装置取付
２１章　天井及ビ床上電線管配置　形式オハ５０
２２章　天井配管　形式オハフ５０
２３章　配線処理要領　形式オハ５０
２４章　配線処理要領　形式オハフ５０
２５章　一般配電盤取付　形式オハ５０
２６章　一般配電盤取付　形式オハフ５０
２７章　車軸発電機取付　形式オハ５０・オハフ５０
２８章　蓄電池箱ＴＲＡ−１２
２９章　電気共通部品
３０章　手ブレーキ装置　形式オハフ５０

オプションの「無製本+A3」は、通常の無性本セットにプラスして、A3をA4に縮小しているページをA3のまま印刷して電動紙折り機で二つ折りにしたものを添付しているものです。
二つ折りは電動で行いますが、精密機器ではありませんから、多少のズレはご容赦願います。
ずっとA3の折り込みの対処方法を考えていましたが、こちらが一つの答えとなります。]]></content></entry><entry><title>50系客車説明書 1977-11</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718304" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718304</id><issued>2026-07-20T16:59:18+09:00</issued><modified>2026-07-20T07:59:18Z</modified><created>2026-07-20T07:59:18Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。）

タイトル　：　「50系一般形客車説明書」　オハ50　オハフ50
発行年月　：　1977年11月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦
製本サイズ：　A4縦
ペー...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。）

タイトル　：　「50系一般形客車説明書」　オハ50　オハフ50
発行年月　：　1977年11月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦
製本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約242頁
掲載形式　：　
　オハ５０
　オハフ５０

50系客車は昭和34年以降一般型客車の新製が中止されていたことで一般型客車の老朽化が進んでいたことから、20年近くぶりに作られた一般型客車です。
通勤時の乗降を容易にするために、ドアを1000ミリに広げた他、室内はクロスシートだけでなく、出入り口付近はロングシートにしています。
車体は赤色2号となりレッドトレインと一部で呼ばれていました。説明書や付図もそれに合わせた色合いになっています。
一般型客車の説明書や付図は、ナハ11以降では50系が始めてであり、その後も50系51形が作られたモノの、結局は50系以外の一般型客車は製造されませんでした。
よって、説明書や付図なども50系しか存在しませんので、客車研究のためにも必要な資料ではないかと思われます。

■■■■　構成
１章 はしがき
２章 概要
３章 車体
４章 台車
５章 電気回路ツナギ
６章 電気機器
７章 空気ブレーキ装置
８章 ギ装]]></content></entry><entry><title>80系特急形気動車車体図面２</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718156" /><id>https://jnrdata.shop-pro.jp/?pid=192718156</id><issued>2026-07-20T16:44:06+09:00</issued><modified>2026-08-13T13:14:54Z</modified><created>2026-07-20T07:44:06Z</created><summary>下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「液体式ディーゼル動車図面」　（特急形）　車体関係　２／２
発行年月　：　1967年3月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横
製本サ...</summary><author><name>国鉄資料・書籍館</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[下記商品を無製本で提供します。ステープラー製本・サーマル製本はオプションとなります。

タイトル　：　「液体式ディーゼル動車図面」　（特急形）　車体関係　２／２
発行年月　：　1967年3月
発行元　　：　国鉄車両設計事務所
元サイズ　：　A4縦･A3横
製本サイズ：　A4縦
ページ数　：　約382頁
掲載形式：　
　キハ８２
　キハ８０
　キロ８０

■■■■　資料説明
80系気動車は日本の非電化区間での特急網充実に貢献しました。最初のキハ81形の時点をキハ80系、その後キハ82形が出てからの量産をキハ82系と言う事もあるようです。こちらはキハ82系の方の車体図となります。
この図面には、車体の図面以外に車体記載文字などの図面も記載されています。

■■■■　構成
（２／２部分）
５章　図面表
６章　窓オヨビ戸
７章　設備
８章　便所
９章　水揚

オプションの「無製本+A3」は、通常の無性本セットにプラスして、A3をA4に縮小しているページをA3のまま印刷して電動紙折り機で二つ折りにしたものを添付しているものです。
二つ折りは電動で行いますが、精密機器ではありませんから、多少のズレはご容赦願います。
ずっとA3の折り込みの対処方法を考えていましたが、こちらが一つの答えとなります。
この資料のA3頁は7頁あります。]]></content></entry></feed>