161系付図 1962-7

特急形電車

2,090円(税190円)

ステープラー製本	2,090円(税190円)
サーマル製本	2,640円(税240円)
無製本	1,870円(税170円)

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下記の資料をステープラー（ホチキス）製本しています。（商品画像がサーマル製本となっております。こちらをご希望の方はオプションのサーマル製本を選択してください）

タイトル：　「161系特急形直流電車」
発行年月：　1962年7月
発行元：　国鉄車両設計事務所
元サイズ：　A4縦・A3横折り込み
製本サイズ：　A4縦
ページ数：　170頁
掲載形式：　
　クハ１６１
　モハ１６１
　モハ１６０
　モロ１６１
　モロ１６０
　サシ１６１

こだま形として颯爽とデビューした151系は電化区間の延伸とともに活躍範囲を広げていきましたが、昭和37年6月の新潟電化に先立ち新潟まで電車特急を走らせ事を昭和36年に検討しました。
上越線には土合付近の急勾配があるため151系電車での運転が可能かどうかを勾配のある日光線用として151系に準じた車内設備のある157系と共に運転試験を昭和36年6月に行ったのですが、151系は主電動機の熱上昇が規定値を超えたために試験を途中で中止せざるを得ませんでした。
その教訓から151系の歯車比を1:3.50から1:4.21に変更した161系を上越線用として設計しました。MT46Aの歯車比1:4.21は東海形153系や日光形157系と同じスペックですが151系のボンネットイメージが「こだま形」として人気があったために161系は151系に準じたボンネット車両とした点が特徴です。
主電動機の熱容量問題についてはMT46A特有の問題で後継の120kWのMT54とそれを搭載した181系の出現することで解消しましたが151系や161系も主電動機をMT54にして181系に改造されましたので161系時代の資料はとても少ないと思います。

■■■■　構成
１章一般
３章車体設備
４章腰掛
５章台車
８章直流低圧補助および付属回路機器
９章ぎ装
１０章 MT46B形主電動機
１１章電動発電機
１２章制御装置
１３章空気ブレーキ装置
１４章 MH92B-C3000A形電動空気圧縮機
１５章運転室および機器室
１６章３相交流回路機器
１７章冷房装置
１８章照明装置
１９章給水装置
２０章食堂電気装置
２１章弱電機器
２３章電気回路ツナギ

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永尾信幸

2024年4月6日　ゆうちょ銀行でのお取り扱い中止について
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