185系説明書付図 1983-3

特急形電車

7,700円(税700円)

ステープラー製本	7,700円(税700円)
サーマル製本	8,250円(税750円)
無製本	7,480円(税680円)

製本方法

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下記の資料をステープラー（ホチキス）製本しています。（商品画像がサーマル製本となっております。こちらをご希望の方はオプションのサーマル製本を選択してください）ステープラー製本の場合、厚みがあるので２冊組みとなります。

タイトル：　「185系特急形直流電車説明書」
発行年月：　1983年3月
発行元：　国鉄車両設計事務所
元サイズ：　A4縦・A3横折り込み
製本サイズ：　A4縦
ページ数：　808頁
掲載形式：　
　クハ１８５　０代
　モハ１８５　０代
　モハ１８４　０代
　サハ１８５　０代
　サロ１８５　０代
　クハ１８５　２００代
　モハ１８５　２００代
　モハ１８４　２００代
　サハ１８５　２００代
　サロ１８５　２００台

説明書と付図がセットになっているものです。

185系電車は国鉄の急行形電車の置き換え用として設計されました。
1980年代に入ると153系や165系が老朽化して置き換えが必要となりましたが、国鉄を取り巻く環境などを考えた時に列車本数が減少している急行専用形式では無く、今後増えるであろう短距離の特急や、ラッシュ時には通勤輸送にも使える事を考慮しました。
そのため、2ドア1000ミリ幅のドアだけでなくMT54の歯車比1:4.82は近郊形の歯車比であり、最高速度も110km/hに制限されました。
東京口の153系や上野口の165系の置き換えに際して、併結運用があったことから、0番台では153系の、200番台では165系との協調運転の機器が取り付けられています。
デビュー当時は中途半端な形式ゆえに鉄道ファンから罵声を浴びせられましたが、デビュー後30年を超えてもまだ第一線で活躍してるのを見ると、基本的なコンセプトは時代を先取りしていたのだろうと感じます。
ファンの人気は無かったものの、長年生きて来た国鉄形オールマイティ車である185系。
この185系の説明書・付図をこの機会に是非いかがでしょうか？

■■■■　構成
１章一般
２章車体および車体設備
３章台車
４章電気機器
５章電気回路
６章空気ブレーキ装置
７章ぎ装
８章運転準備および取扱い

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永尾信幸

2024年4月6日　ゆうちょ銀行でのお取り扱い中止について
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また、ゆうちょの入金確認には通帳記帳を行っており、入金確認に時間がかかっており、業務量が増えることになっていました。
ゆうちょ口座からの送金をされる方には申し訳ないのですが、ゆうちょ銀行での入金を中止して、PayPay銀行のみとさせていただきますので、よろしく御願いします。