157系説明書 1959-10

急行形電車

1,430円(税130円)

ステープラー製本	1,430円(税130円)
サーマル製本	1,980円(税180円)
無製本	1,210円(税110円)

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下記の資料をステープラー（ホチキス）製本しています。（商品画像がサーマル製本となっております。こちらをご希望の方はオプションのサーマル製本を選択してください）

タイトル：　「日光準急用特別電車説明書」
発行年月：　1959年10月
発行元：　国鉄車両設計事務所
元サイズ：　A4縦・A3横折り込み
製本サイズ：　A4縦
ページ数：　94頁
掲載形式：　
　クモハ１５７
　モハ１５６
　サロ１５７
　サハ１５７

日光へのアクセスは、東武との競走が発生していましたが、国鉄としては電化と共に巻き返しを図るために基本は東海形(153系)としながらも、車内の座席などはこだま形(151系)に準拠した非常にグレードの高い車両として登場しました。
日光線の勾配対策で、勾配抑速ブレーキが採用されたのも特徴です。
高運転台、非貫通の独特な前面マスクは、特急用に転用された後も人気がありました。
また、クロ157を従えてお召し電車としても使われることがありました。なお、登場時期が違う為に、この説明書付図にはクロ157の記載はありません。
準急用として登場しながら、その後特急用になった珍しい車両も、その車内設備をご覧になれば納得できるのではないかと思います。
この珍しい157系の資料を、この機会にいかがでしょうか？

■■■■　構成
１章一般
２章車体構造
３章車体設備
４章台車および歯車装置
５章制御装置
６章高圧補助および付属回路ならびに機器
７章低圧補助および付属回路ならびに機器
８章弱電機器
９章照明装置
１０章ブレーキ装置
１１章ぎ装
１２章運転取扱上の注意

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永尾信幸

2024年4月6日　ゆうちょ銀行でのお取り扱い中止について
ゆうちょ口座への振込は、郵便局の口座をお持ちの方が記号と番号だけで送金できるようにしたものですが、最近、通常の銀行からゆうちょ口座へ送金される方が増えてきて、その際に銀行の支店名や口座番号が別途必要になることから入金まで時間が掛かる状況となっています。

また、ゆうちょの入金確認には通帳記帳を行っており、入金確認に時間がかかっており、業務量が増えることになっていました。
ゆうちょ口座からの送金をされる方には申し訳ないのですが、ゆうちょ銀行での入金を中止して、PayPay銀行のみとさせていただきますので、よろしく御願いします。