151系付図2 1960-5

特急形電車

2,970円(税270円)

ステープラー製本	2,970円(税270円)
サーマル製本	3,520円(税320円)
無製本	2,750円(税250円)

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タイトル：　「長距離高速電車説明書(増補改訂版)」 -東海道線特急電車「つばめ」「こだま」用付図2
発行年月：　1960年5月
発行元：　国鉄車両設計事務所
元サイズ：　A4縦・A3横折り込み
製本サイズ：　A4縦
ページ数：　267頁
掲載形式：　
　クハ１５１
　モハ１５１
　モハ１５０
　モロ１５１
　モロ１５０
　モハシ１５０
　クロ１５１
　サロ１５１
　サロ１５０
　サシ１５１
　サハ１５０

こだま形として颯爽とデビューした151系は昭和35年に展望車付きの豪華客車特急「つばめ」「はと」の置き換えが計画されました。展望車の代わりの設備が必要であったことから、両側の窓に1列ずつの座席を配したクロ151パーラーカーが作られました。
また、これまで食事の提供はビュッフェにて行っていましたが、テーブルのついた食堂車の連結も始まりました。
クロ151やサシ151は、豪華特急電車を確立させたといっても良いでしょう。
また、ボンネットスタイルは、その後の国鉄特急電車の標準となりました。
かなり貴重な資料だと思います。この機会に是非どうぞ。
なお、説明書・付図1・付図2の正誤表がついています。

■■■■　構成
１２章制御装置
１３章ブレーキ装置
１４章電動空気圧縮機
１５章運転室および機器室
１６章３相交流回路
１７章冷房装置
１８章照明装置
１９章給水装置
２０章ビュッフェおよび食堂電気装置
２１章弱電機器
２２章回送運転装置
正誤表

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永尾信幸

2024年4月6日　ゆうちょ銀行でのお取り扱い中止について
ゆうちょ口座への振込は、郵便局の口座をお持ちの方が記号と番号だけで送金できるようにしたものですが、最近、通常の銀行からゆうちょ口座へ送金される方が増えてきて、その際に銀行の支店名や口座番号が別途必要になることから入金まで時間が掛かる状況となっています。

また、ゆうちょの入金確認には通帳記帳を行っており、入金確認に時間がかかっており、業務量が増えることになっていました。
ゆうちょ口座からの送金をされる方には申し訳ないのですが、ゆうちょ銀行での入金を中止して、PayPay銀行のみとさせていただきますので、よろしく御願いします。